奥运选手当导师，这个夏令营让孩子们“赖”着不走当上了“钉子户”

引擎声轰鸣

赛车尾气拉出的烟尘在赛道上弥漫

偶有车手失误将赛车开上草地，带起碎草

……

这里并不是真正的F1比赛现场，却宛如在赛场中竞技一样真实。

7月12日~13日，2021上海市青少年“玩转科学 创意无限”企业实践体验之旅夏令营走进上海竞迹科技体育创新互动中心，25位夏令营小成员在竞速光轮赛车模拟器上体验车手的乐趣，也在课程中了解汽车文化、汽车产业，完成一场难忘的体验之旅。

至此，本次“玩转科学 创意无限”企业实践体验之旅夏令营共4条线路的体验活动也全部结束，市教委教育技术装备中心副主任倪冬彬介绍，到目前为止，市教委教育技术装备中心已举办了三次夏令营活动。去年受疫情影响按下了暂停键，今年新一期夏令营再次开启，招募启事公布后，100个营员名额一抢而空。倪冬彬表示，教育技术装备中心将探索更多体验课程，丰富学生的课余生活。

这是一个奥运会项目

先来看看让孩子们体验到近乎在赛道上开赛车一样真实的设备——

坐进驾驶舱、穿上赛车服，这是多少少年的梦想？

不过也并不是所有孩子都能坐进模拟舱，夏令营导师张晨介绍，模拟舱完全按照真实赛车制作，对身高、体重都有要求，小编注意到，一个男孩子因为身高不够，坐进模拟舱后踩不到油门和刹车，懊恼地围着设备转了好几圈。

对大多数孩子来说，这个设备更适合入门级体验——

通过竞速光轮模拟器，获得身临其境的代入感。

模拟器最初被应用在赛车手的训练中，车手可通过系统提前进行赛道的模拟测试，尽快熟悉弯道、刹车点等。进入大众视野后，越来越多的人通过模拟器体验到了“开赛车”的乐趣。

今年，国际奥委会宣布将虚拟赛车与虚拟棒球、虚拟自行车、虚拟赛艇、虚拟帆船共5个项目一起，列入东京奥运会前举办的奥林匹克虚拟系列赛。

此次夏令营，25个孩子被分成3队，给每个队伍做分组导师的，就是3位曾经参加东京奥运会虚拟赛车比赛的选手。

Wow，是不是很Cool？

这不是打游戏！

经过导师的器械操作介绍、比赛规则讲解、赛车技巧解读等环节，孩子们终于能够体验开车了。

坐进模拟器、把住方向盘、踩上油门，哇，这游戏太好玩了，比手机游戏过瘾多了！

注意了，这不是打游戏！

“尽管模拟器看上去很像游戏机，但在模拟器上开赛车，与打游戏有着本质的区别。”张晨告诉孩子们，“赛车运动按千分秒（小数点后三位数）计算成绩，除了需要眼快、手快、脚快及决策快外，对大脑功能整合能力要求极高。”

在最初的破冰活动环节，导师组织孩子们进行了训练反应力的抓杆游戏：每队8~9个孩子各自手握一根PVC杆围成大圈，导师喊“左”或“右”，每个孩子要放开手中的杆，根据方向抓住旁边的杆，没有抓住杆的就被淘汰了。

另外一个小游戏也非常有趣：两个小朋友一组面对面站立，两手抬高、一人手在上一人手在下，手在下的小朋友两只手里各握一个网球，突然松手放下球后，另外一个需要快速将球抓住，训练小朋友的专注力。

“打游戏，我们只需要把手机拿起来，但开模拟赛车，转动方向盘，依旧需要30牛/米的力量，所以当你在开的时候，会感觉方向盘很沉。”导师告诉孩子们，在模拟机上开1个小时，大约相当于跑步1小时或者跳健身操1小时，运动量并不小。

小编观察到，在夏令营最后一天的团队赛中，获得第一名的何同学，完成35分钟的模拟驾驶后，在空调房里已经出了一层薄汗、气息也不均匀，“手臂很酸、腿也有点酸，心跳很快。”在接受现场的即时采访时，他这样说。

导师还告诉孩子们，专业的赛车手，在驾驶时还会承受大约6~8G的重力加速度，相当于航天员经受航天飞机发射和重返大气层时的冲击力。

为了适应比赛，F1车手还会进行高强度的日常训练，专业车手要保证每天8个小时训练，特别是耐力和体力训练。比如英国的F1车手简森•巴顿，他就曾经在专业铁人三项比赛中取得很优异的成绩。

而对于这个年纪的孩子来说，开赛车还可以提升他们的空间感知力，“在赛车运动中，车手过每一个弯都会提前制订过弯策略与路线，尤其多车行进中，过相同的弯时，策略和路线都不完全相同，空间感好的孩子，入门就会很快。”张晨说。

埋下一颗未来汽车工程师的种子

除了模拟开赛车、体验车手的“视听动协同训练”，夏令营课程的“科学工坊”“赛车文化”学习板块，也让孩子们近距离走进汽车文化、汽车科技、汽车产业。

为什么虚拟赛车能进奥运会，但是F1不能成为奥运会比赛项目？

F1赛车上的重仅7千克的“人字拖”，为什么能撑起了12吨重的伦敦巴士？

F1车头的“人字拖”结构（图片来自国际汽车联合会网站）

如果我没有开赛车的天赋，又喜欢汽车，以后能从事哪些跟汽车有关的职业？

导师为孩子们一一解答问题。

“我们的虚拟赛车程序已经可以遥控模型车行驶，也许不久的将来，这项技术就能应用在量产车上，试想，即便一个不会开车的人，也可以独自坐进汽车，而‘司机’则可以通过平台远程驾驶，将他送到目的地。”导师给孩子们展示未来汽车发展的蓝图。

而正在开发中的一个比赛平台，也吸引了孩子们的目光：自己通过软件设计来建模、设计赛道、编写程序，设计赛车在赛道上比赛，“这个赛道可以是封闭式的，也可以是街景，比如外滩、南京路，只要有想象力，就有无限可能。”

去年底，中国社会科学院发布的《产业蓝皮书：中国产业竞争力报告(2020)No.9》显示，中国已成为新能源汽车保有量最多的国家。中国的汽车新能源技术、无人驾驶技术，都走在世界的前列。国内多所双一流高校，如清华大学、上海交通大学、同济大学、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学等都开设了汽车工程专业，两天的夏令营已经埋下了未来汽车工程师的种子。

夏令营结束后，许多孩子依依不舍，“赖”在模拟器上，当起了“钉子户”。一位男同学表示：“开赛车太刺激了，全程高能！不过我没有其他同学开的好，但这并不妨碍我喜欢赛车。”

朱同学已经是第二年参加“玩转科学 创意无限”企业实践体验之旅夏令营，2019年她参加的线路是乐高编程探索，参观了乐高上海总部、乐高探索中心等，对比两次夏令营之旅，她说，两次的感受并不相同，“这次更加体会到了科技力量的强大。”她还表示，在暑假中有这样的一次体验，能够让她放松身心，之后更好地投入学习。

图片除注明外，均由主办方提供